施工升降機方向輪使用維護隨著使用時間的增長，施工升降機各部件的磨損逐漸增加，各運動副中組成件的間隙不斷，相應的機械振動隨之增加。施工升降機采用開式齒輪齒條傳動，開式傳動中的齒輪副是外露的，其優點是安裝維修方便，日常維護保養簡單易行， 而其缺點是不能保證良好的潤滑，而施工升降機的潤滑一般是采用脂潤滑方式，潤滑脂加注不均勻，易造成施工升降機驅動齒輪及滾輪和背輪的磨損，當驅動齒輪磨損后，會使齒輪齒條嚙合側隙加大，使吊籠運動時產生振動；同樣，滾輪及背輪的磨損也會影響齒輪齒條的正確嚙合，造成吊籠的振動。施工升降機標準節聯接螺栓松動或附著架螺栓松動，會使導軌架聯接后的整體剛度降低，導軌架整體雖并不會傾倒，但是施工升降機在上下運動時必然會引起振動。改進措施針對施工升降機運行中振動原因，提出以下相應的改進方案。改進加工工藝驅動板在制作過程中，可改進其加工工藝，在毛坯下料后進行周邊加工，等周邊加工平齊后，加工減速機止口孔，雙傳動型式盡量采用一次裝卡同時加工二個減速機止口孔；如為三傳動則要同時加工三個減速機止口孔，以保證減速機止口共線，然后加工其余的孔，并且要在驅動板背面的加強筋及安全鉤板和驅動板頂部橡膠頂板、橡膠護板等焊接完成后，進行整體調平處理，以保證驅動板的平面度，進行整體調平處理后，可保證減速機止口中心線與驅動板平面垂直，使齒輪齒條的嚙合精度提高，以減少吊籠運行時的振動及噪音。

施工升降機使用一段時間后，吊籠門與門軌道、門對重與其軌道之間產生間隙，在吊籠運動時，造成吊籠門與門軌道之間碰撞、門對重與對重導軌之間發生碰撞而產生噪音。因此，經常檢查吊籠門滑輪是否磨損，如有磨損使間隙，則應更換磨損的滑輪；如門對重與其軌道之間產生間隙，則應調整門對重內側的導向板，不要使其與軌道之間的間隙過大。

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